您好,歡迎來到冷凍食品網(wǎng):國內(nèi)唯一服務于冷凍食品全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合平臺
2018-03-1216:50
來源: 冷凍食品網(wǎng) 發(fā)布者:編輯近日,餓了么內(nèi)部孵化無人貨架項目(代號“e點便利”)爆出最新進展,其正式名稱為“餓了么Now”,項目在1個月前已完成標準化定型,下一步將大力掘進市場。
餓了么Now CEO陳騏告訴記者,Now項目主切辦公室無人貨架,其商品大部分來自自有食材B2B平臺“有菜”,配送則采用自家的蜂鳥系統(tǒng)。
餓了么Now于2017年9月底上線內(nèi)測,10月份正式鋪設,11月份BD至30個一二線城市。截至目前,餓了么Now累計鋪設網(wǎng)點2萬個;入駐企業(yè)(≥ 50人)超過1萬家、平均每家95 人。首個入駐城市上海已實現(xiàn)運營盈利。
陳騏表示,餓了么Now單體經(jīng)濟模型已完成驗證,其成本模型和行業(yè)基本吻合,30%毛利,營銷費用5~10%,補貨成本占10% ,損耗成本占15%。
從營收來看,目前,餓了么Now有“零售+團購”2大塊業(yè)務,零售又分為前臺毛利(賣品收入)和后臺毛利(包括采購返點、品牌主題陳列費和部分品牌的新品推廣費)。具體而言:
團購(如水果、零食)次日達業(yè)務。據(jù)陳騏介紹,以上海為例,平均每人 2-3 天購買一次水果,這個頻率是低于實際需求的。Now項目在上海部分點位推出該業(yè)務后,有效地激發(fā)了需求,運營 1 個月點位平均GMV翻倍。
主題陳列,即將貨架的主體圖像、logo、header等進行主題化制作,以滿足點位主的個性化需求,如團隊已為湖畔大學、萬科等制作主題貨架,或是為商家制作主題皮膚來推廣產(chǎn)品。
陳騏認為,餓了么Now與母公司核心業(yè)務高度協(xié)同,兼具品牌、數(shù)據(jù)、渠道等稀缺性資源。
首先,有母公司的品牌背書,一是便于和多方展開合作;二是可快速吸引零售行業(yè)的一流人才。陳騏透露,光 12 月單月餓了么 Now即鋪設了 7000 個點位,這離不開餓了么千人 BD團隊的努力。
其次,餓了么 Now采用有菜貨品+干線倉配、蜂鳥配送的成熟體系,補貨成本極低。據(jù)悉,有菜目前已與 5000 個供應商建立合作,包括可口可樂、中糧、益海嘉里等品牌,這部分供應商約占1/3,剩下2/3的品牌有菜也是一級批發(fā)商。有菜在多個主要城市還建有聯(lián)營倉儲和配送系統(tǒng),可提供從城市大倉到小干線的配送。
在終端配送上,一般卡車巡游補貨方式較為陳舊,其成本包含卡車租金、停車費用等,補貨周期較長、成本高,單次補貨需 30 元,而蜂鳥高滲透率的配送系統(tǒng)可通過協(xié)同效應來提高供應鏈效率,同時降低成本。
據(jù)陳騏透露,餓了么 Now 單次補貨費用可降至 16 元,低至行業(yè)競對的 50 %,綜合毛利高于 30 %。而對于便利店+前置倉這種同樣高效的配送模式,陳騏認為,須有倉才有店的擴張速度過慢,不是一門簡單的貨架生意模型。
第三,數(shù)據(jù)的挖掘利用。曾有業(yè)內(nèi)人士分析,辦公室貨架的流量爭奪將升級為從標品到非標品、從純零售業(yè)態(tài)到數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)積累上,陳騏透露,2017 年光是餓了么新零售業(yè)務的交易額就有數(shù)十億元。因此,餓了么 Now誕生之初即擁有用戶、點位、暢銷品、配送路徑等豐富的業(yè)務數(shù)據(jù),依托這些數(shù)據(jù),餓了么可高效、準確地進行多種決策。
在團隊方面,CEO 陳騏曾任阿里巴巴零售通事業(yè)部供應鏈負責人、汽寶掌柜創(chuàng)始人、耐克體育大中華區(qū)客戶運營總監(jiān)兼物流總監(jiān)等職,具有 18 年供應鏈、渠道及電商經(jīng)驗。CFO 付春龍系餓了么新零售 BU 戰(zhàn)略官,負責業(yè)績診斷、新零售孵化項目投融資等,曾在貝恩咨詢大中華區(qū)私募基金組任資深顧問。COO 郭星君是項目業(yè)務負責人,此前擔任餓了么商業(yè)化與商務廣告負責人。
就在不久前,多位業(yè)內(nèi)人士爆料阿里將斥巨資收購餓了么,讓其作為自己的新零售基礎設施。如消息屬實,從餓了么 Now 的試水來看 ,這項設施倒還算高效。
來源:36氪
30000+
三萬家凍品經(jīng)銷商5000+
五千家凍品上下游企業(yè)10億+
交易額10億