在國內(nèi)電商中，京東的發(fā)貨速度首屈一指，這與其各地大型倉儲有著直接的關(guān)系，不過有些產(chǎn)品當(dāng)?shù)貍}庫沒有，只能從外地調(diào)貨。

這就是所謂的“跨地區(qū)調(diào)貨”，指的是京東從其設(shè)立在其他地區(qū)的倉庫當(dāng)中發(fā)貨到用戶所在地區(qū)的倉庫，然后向用戶派件。

要知道，從外地調(diào)貨，在配送過程中必然會產(chǎn)生額外的物流成本，原來，這部分成本是由京東承擔(dān)的，但未來該費(fèi)用可能將由消費(fèi)者買單了。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，京東最近在部分無貨商品頁面標(biāo)注了“調(diào)貨服務(wù)費(fèi)”的提示，目前狀態(tài)是“暫免”，這恐怕意味著未來該功能將收費(fèi)。

其實，隨著物流、人工成本的上漲，快遞費(fèi)上漲是整個行業(yè)的趨勢，公開資料顯示，2016年4月起，京東的免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)門檻都上調(diào)了20元，京東配送的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)也從之前的5元調(diào)整到了6元。

不過，京東方面表示，運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整對多數(shù)用戶影響不大，因為京東客單價普遍高出99元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

來源：新浪科技