盒馬鮮生、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、樸樸超市、美團(tuán)買菜等都是把生鮮超市商品快速送給消費(fèi)者，這樣的商業(yè)模式，我們叫“超市快送”。

☉ 超市快送終局會如何?

☉ 未來是否能成為最主流的購物渠道?

☉ 什么模式才是超市快送最優(yōu)解?

☉ 哪個玩家能成為超市快送領(lǐng)域霸主?

關(guān)于以上問題，有專業(yè)人士給出了預(yù)測和分析，我們一起去看下!

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超市快送會成為主流渠道

“超市快送”指把生鮮及快消商品快速送給顧客的購物方式，比如盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、京東到家等都屬于“超市快送”，超市快送對應(yīng)的慢送，指淘寶、天貓、京東這類網(wǎng)購形式，他們送貨相對較慢。

生鮮超市商品，目前主流渠道是菜市場、超市和便利店。菜市場和超市的優(yōu)勢是豐富和實(shí)惠，劣勢是距離遠(yuǎn)，不方便;便利店的優(yōu)勢是方便，但商品少，價格偏高;超市快送目前的優(yōu)勢是方便和豐富，缺點(diǎn)是履單成本還較高，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

但是，一旦無人送貨(代替大部分人工)和無人倉技術(shù)成熟并用于超市快送，履單成本就會明顯降低，超市快送會同時具備方便，豐富和實(shí)惠的優(yōu)勢，也就自然會成為更主流的購物渠道。

總結(jié)來說，對超市快送影響最大的三個關(guān)鍵點(diǎn)是：1、無人送貨技術(shù);2、無人倉技術(shù);3、消費(fèi)升級趨勢。5年內(nèi)，無人送貨和無人倉技術(shù)會日漸趨于成熟，超市快送市場份額也會隨之呈幾何式成長，其必然成為主流的零售渠道。

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超市快送模式競爭力分析

目前，我們熟知的超市快送主要有以下四大模式：

以京東到家為代表的平臺模式;

以盒馬鮮生為代表的新零售超市模式;

以永輝生活為代表傳統(tǒng)商超模式;

以叮咚買菜為代表的前置倉模式。

從實(shí)際經(jīng)營結(jié)果來看，京東到家合作超市每日線上單量30-300單左右，永輝生活單店線上單量50-400單左右，叮咚買菜單倉線上單量500-1500單左右，盒馬鮮生門店線上單量2000-7000單左右。

目前來看，新零售超市和前置倉經(jīng)營結(jié)果更好(前置倉網(wǎng)點(diǎn)密度較高)，線上訂單密度更高，它們成為超市快送終極模式的可能性更高。

現(xiàn)階段，新零售超市的優(yōu)勢主要是流量成本低，商品更豐富，顧客體驗(yàn)更好，已經(jīng)有規(guī)?；T店。前置倉的優(yōu)點(diǎn)主要是拓展速度快，缺陷是盈利較難，由于客單價低，毛利率低，毛利難以支持履單成本，前置倉目前很難盈利，模式不夠健康。

未來，如果無人送貨技術(shù)和無人倉技術(shù)成熟，履單成本降低，訂單密度增大，再結(jié)合前置倉拓展速度，前置倉可能會迎來新的發(fā)展機(jī)會。

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超市快送的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

未來，哪個玩家會成為超市快送時代的霸主呢?

有業(yè)內(nèi)人士分析，這主要取決于以下幾個轉(zhuǎn)折點(diǎn)：

一號轉(zhuǎn)折點(diǎn)：盒馬鮮生線下突破

盒馬鮮生在消費(fèi)力較強(qiáng)的區(qū)域已經(jīng)證明了自己的成功，其在上海的老店日均80萬銷售額，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；Ｈ欢?，在消費(fèi)力弱的區(qū)域，盒馬鮮生還需要突破，其推出的盒馬菜市就是突破行動之一，規(guī)模化對盒馬很重要。

超市快送發(fā)展路徑的一號看點(diǎn)是盒馬能否在消費(fèi)力弱的區(qū)域取得突破，如果盒馬能取得突破，那么一定會成為超市快送的霸主。

那么，盒馬該如何突破呢?

有業(yè)內(nèi)人士表示，盒馬突破的關(guān)鍵點(diǎn)是增加線下門店銷售額，可以從“引流”、“轉(zhuǎn)化”、“復(fù)購”入手，基于盒馬的特點(diǎn)，用APP和大數(shù)據(jù)，吸引顧客到店，幫助顧客選品，用分層營銷提升復(fù)購。

二號轉(zhuǎn)折點(diǎn)：前置倉的進(jìn)化

這里討論的前置倉，主要是類似叮咚買菜和樸樸超市的前置倉，需要更多單量才能支持運(yùn)營。

前不久，每日優(yōu)鮮宣布在北京實(shí)現(xiàn)整體盈利，這指每日優(yōu)鮮1.0倉庫，經(jīng)營單品少，客單價高，管理成本較低，雖然盈虧比較好，但購物體驗(yàn)競爭力較弱。

據(jù)了解，目前前置倉仍處于燒錢狀態(tài)，很少有前置倉網(wǎng)點(diǎn)盈利，若繼續(xù)保持現(xiàn)狀經(jīng)營，那么其規(guī)?？赡軙鸩娇s小，而非擴(kuò)大。

不過，前置倉正在進(jìn)化，每日優(yōu)鮮最近發(fā)布前置倉2.0版本，單倉300-500平米，單倉SKU3000個，同時建城市中心倉，城市中心倉3萬SKU，前置倉同時是中心倉的分揀站，超市快送與B2C結(jié)合。

因此，相比叮咚買菜的1500SKU，有人認(rèn)為每日優(yōu)鮮的3000SKU更合理，因?yàn)槁膯纬杀拘枰蛦蝺r支持，商品豐富度是提升客單價的基礎(chǔ)。B2C與前置倉結(jié)合，能分?jǐn)偳爸脗}成本，但具體效果如何，還有待觀察。

有專業(yè)人士表示，前置倉進(jìn)化關(guān)鍵點(diǎn)是提升客單價和分?jǐn)偳爸脗}成本，可以用分層運(yùn)營用戶的方式提升客單價，用更有想象力的業(yè)務(wù)策略分?jǐn)偳爸脗}成本。

三號轉(zhuǎn)折點(diǎn)：高頻APP

超市快送是電商，電商的特點(diǎn)是贏者通吃，流量效應(yīng)，超市快送企業(yè)領(lǐng)先后一定會流量變現(xiàn)，一定會擴(kuò)展各種業(yè)務(wù)，什么時候擴(kuò)業(yè)務(wù)，如何擴(kuò)業(yè)務(wù)，是超市快送發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

美團(tuán)為什么要收購摩拜，為什么要推出美團(tuán)打車，其目的就是要把美團(tuán)APP打造成高頻使用的APP，讓用戶使用美團(tuán)APP的頻次提高，以增強(qiáng)用戶粘性。

目前超市快送是獨(dú)立APP，但未來可能與外賣、B2C、C2C、服務(wù)等融合，構(gòu)建高頻APP。

有人認(rèn)為，從“流量”“高頻”角度思考，超市快送未來一定是綜合平臺，那么現(xiàn)在就可以開始做這方面的準(zhǔn)備，甚至現(xiàn)在就可以以“高頻”為核心，把多元成熟業(yè)務(wù)融合，灰度測試，引導(dǎo)用戶使用綜合APP，如此嘗試，說不定能找到解決當(dāng)前挑戰(zhàn)的新出路。

四號轉(zhuǎn)折點(diǎn)：技術(shù)變革

“快手”多年前就開始做短視頻，但被新崛起的“抖音”趕超，后來者居上的案例并不少見，超市快送領(lǐng)域未來是否會出現(xiàn)新玩家趕超老玩家呢?

未來，無人送貨(代替部分人工)和無人倉技術(shù)日漸成熟，前置倉形態(tài)一定和現(xiàn)在的不同，因?yàn)榛A(chǔ)變了，構(gòu)建在基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)也會改變。

一旦新技術(shù)成熟，誰能找到最符合新技術(shù)的商業(yè)模式，誰就可能趕超前行者，組成新商業(yè)模式的關(guān)鍵元素包含SKU數(shù)量、倉庫面積、倉庫位置、配送半徑、配送時間、交付方式、引流方式、作業(yè)流程等，新商業(yè)模式是對行業(yè)本質(zhì)深刻理解后關(guān)鍵元素的巧妙組合。

來源：老張聊零售公眾號